「片鉄」の様な復元駅舎などは有りませんが、どちらも遊歩道になっていて、
ノンビリと楽しめました。

今回、御一緒いただいたのは、ミツさん、に私の２名でした。

写真の場所は、すでに「土岐川」の「多治見橋」。
北口をスタートして、旧街道と思わしき道を通って来ました。

これから「ＪＲ土岐駅」まで、「中山道　下街道」をだいたいトレースで向かいます♪
右の写真は、その「土岐」方向を見たもの。『あの山を越えるんだな・・・』と（笑）。

ちょっと良い雰囲気の町並みが、続いてます。

街角に、道標が有りましたが、何と書いてあるか読めませんでした・・・。
近くに交番が有りますが、そこも、景観に合わせてタイルの蔵っぽい外装で♪

自転車を停めている路地を左折して行くのが「下街道」。
なお、「多治見宿」と言うのは無く「生田」が往時の地名だとか。

「生田」地区の終わりから、国道に出る部分の「下街道」は残っていません。
ですので、国道１９号線を来ましたが・・・けっこうなアップダウンで。

実は、ここの前の、左手に入って行く道が「下街道」なのですが、凄い登りのダートなのでパス！（笑）。

「土岐川」に掛かる「永久橋」のすぐ横です。
グランドレベルの変化が急過ぎるので、遊歩道の向かって左手の、ちょっと低い場所が、廃線跡かも。

右の写真の、橋から２件目と３件目の間の、少し空間が有る部分から橋梁が掛かってたそうです。
が、河川改修によって、堤防の高さが高くなっており、往時の面影は有りません。
この橋梁が、昭和４７年の豪水害で流されたのが「東濃鉄道　駄知線」の廃線の決定打となったみたい。

それでは「土岐駅」方面に、遡ってみます♪

「ＪＲ中央線」に徐々に近づいてます。が、この先で、路盤跡と思われる所から、降ろされます。

で、少し、注意して走ると・・・橋台跡が有りました！
帰宅して調べたのですが、ここら辺りが開業当時の「新土岐津駅」跡だったみたい。
石段部分は、駅に上がる階段だったのかな？

当然、石段を担いで上がって（笑）。上がった部分は、草は茂ってますが広いスペース。
駅跡を想像させる部分は、見当たりませんでした（草に埋もれてるかもですが）。

では、交通の便を良くする為に「国鉄　土岐津駅」まで延ばされた部分を進んで行きます。

今は駐車場になっている、この部分、「東濃鉄道　駄知線」は、沿線の特産品の陶器や、
その材料の陶土の輸送を大きく担ってましたので、広いヤードが有った様で、そのスペースかもです。

右の写真のフェンスの向こう側、今は「ＪＲ土岐駅」のホームが「東濃鉄道　駄知線」のホーム。
自転車が停まっている辺りに、車止めが有ったのかもですね。

「ＪＲ土岐駅」から「土岐川橋梁」が有った部分に戻り、「永久橋」を渡って対岸部分。
写真の様に、廃線跡の遊歩道がずっと続いてますねぇ♪

それでは「駄知」に向けて走って行きましょう！

「片鉄」の様に、駅舎やホームが残されてる訳では有りませんが、鉄道跡らしい道が続きます。
沿道には桜の木も多く、春先には、また別の楽しみも有りますねぇ！

で、「下石（これで『おろし』と読むそうです！）」地区で、廃線跡を外れて、今日のお昼の楽しみへ♪

本業は「イクオ陶苑」と言う陶器屋さんの様で、うどん屋の営業は、金、土、日、月のみ。
陶芸の卸で、四国を回っている時に、地元の粉を紹介してもらい、今も直送で使用されてるとか。

お店と言っても、写真の様に古い民家をそのままで使用されてます。
ですので、玄関に靴を脱いで、座敷に上がって・・・まるで知り合いの家に来た様な感じ♪
トイレは家の外の縁側部分に有って、『婆ちゃん家に来たみたい』（笑）。

今日は寒いので、当然「釜揚げうどんセット」を注文しました。（写真：右）
いつも行く「綾小町」のうどんより細めでしたが、「外やわ・中もち」な食感で、
３時間掛けて作られるタレも、もちろん「とろろご飯」も美味しく、大当たりでした♪
（ちょっと量が少ない感じも有りました・・・大盛りが良いかもね！）

讃岐うどんと、じねんじょ、陶器の店「郁兵衛」
http://www.ob2.aitai.ne.jp/~ikuo-t/index.html

住所：岐阜県土岐市下石町阿庄下３７８　
電話：090-9926-6924（イクオ陶苑：0572-57-2961）

美味しいうどんを食べたのですが、量的に物足りない・・・「郁兵衛」さんに向かう途中に有った
「五平餅」の文字に、ミツさん反応！もちろん、私も反応して、立ち寄る事に！！

右の写真に有る、並んでいる陶器が、また安いんですよ！・・・マグカップ大￥８０円、購入しました。

注文を受けてから焼いてくれるので、香ばしさもバッチリ！
ちょっと外がカリッとした所も有って、美味しいったら！！
さっき、美味いうどんを食べたばかりなのに（笑）

堪能した後、周辺の路地を散策して、廃線跡に戻りました。

五平餅の「又おいでや。」　　　http://www.geocities.jp/mataoideya/index.htm

住所：岐阜県土岐市下石町２２３-２　　電話：090-9190-7771　0572-57-6511
定休日：月・火曜日　　　　　　　　　 営業時間：１０時〜１８時

沿線の駅の中で、ここだけは覚えてまして（笑）。今も、バスターミナルとして活躍してます。
しかし、当然、駅舎が残っている訳ではありません。駅前広場のたたずまいが残ってます。

右の写真は、ターミナルの裏手に回って、「土岐」方面を見た写真。
ずっと真っすぐに、ターミナル裏手まで、路盤が延びていたと想像出来ますね。

沿線には、多くの陶器工場が有って、その中を廃線跡が通ってます。

右の写真は、県道６６号線の交差部分。壁と天井に、鉄道で使われていたと思われる碍子とか有ります。

「土岐紅陵高校」近くを過ぎた辺りに、こんな広い土地が有って『駅跡じゃないかな？』と思いました。
が、帰宅後調べた所、どうも、陶器工場の跡だったみたいです（笑）。

左の写真の中央の建物が「土岐市勤労青少年ホーム」で、その先は遊歩道は無くなります。
そして、廃線跡は右の写真の、左の土手状の下の草原部分。

ここから先、緩やかに高度を上げて行く為に、切り通しになっていたそうです。

桜の並木から『駅跡じゃない？』と思っていましたが、帰宅後調べたら「山神駅」跡でした。
「駄知線」に詳しい方のＨ／Ｐの記事によると、左の写真、中央の草が茂ってる所に、
ホーム跡の石垣があるみたい。・・・しまった、見逃したな（笑）。

で、右の写真の様に、築堤が続いて行ってます。私たちも、その方向に進んで。

高度を稼ぐ為の築堤ですから、当然、道と交差する部分には、橋梁が掛かってました。
道を拡幅するのに、消え去る事が多いのですが、当時のままの形で残ってました。

で、築堤の右手、竹やぶの方向はどうなってるか、気になって・・・行ってみました。
右の写真の様に、竹やぶが浸食して来て、自然に帰ろうとしてました。

当然、行ける訳無いので、左の写真の道を迂回します。
（行けても行かなくて正解で、この先は、県道の切り通しになっていて、県道に落ちます。笑）

「南山」の交差点に有ります。交差点から西へ、県道方向に路盤は有ったそうなんですが・・・。
そして、「駄知線」唯一のトンネルも・・・と言う事で、ここの前に行ってみましたが、無い！

無い訳で、今の県道を造った際に「駄知」側の出口は、埋められたらしいです。
（「山神」側の入り口は、雑木林の中に、ひっそり残っているそうですが・・・。）

廃線跡の遊歩道を進んで行くと、右の写真の「東鉄バス」のガレージへ。
ここが、「駄知駅」跡で、写真中央（バスの向こうの）の建家が、列車車庫だったそうです。
現在も、ここの地名は『西駅』と呼ばれてるそうです！

本当に『縫う様に』と言う言葉通り、民家のすぐ裏を通っていた様です。

で、右の写真は、旧の県道と交差する部分。今は、遊歩道用に横断陸橋が出来てますが、
当時は、当然、踏切・・・私たちは見落としましたが、警報機の土台が残っているそうです。

この先、黄色い柵が有って、そこで遊歩道は終わります。四季桜が咲いていたので、写真撮影♪

遊歩道は終わりますが、終点の「東駄知駅」跡は、もう少し先。と言う訳で、行きましょう♪

駅前特有の広場が、バス停と言う形で残ってました。
自転車置き場からクルマ３台方向にホームが有ったそうです。

ホームの有ったであろう位置から、先ほどの四季桜方向を見たのが、右の写真。
工場の空きスペースが、当時の路盤跡でしょうね。

コンビニの年配の店員さんに聞いた所、
今もアスファルトの下に、線路が埋まってるとか。
真意の程は分かりませんが、何か嬉しい（笑）。

さて、ここからは山間部を登って、
「柿野温泉」経由で「笠原線」の終点
「笠原」へ向かいます。

キツく無い事は無いです。でも、ここの登りも、キツい所、緩い所と交互に有るので、
登っていて気分的には楽でしたね！

右の写真の、下方向から登って来ました。
ポケットパーク的になっているので、ちょっと休憩・・・キツいですもの（笑）。

「道祖神」の大きな碑が有りましたので、旅の無事を祈って、写真撮影。

右の写真の様に、この辺りはダラダラとした登り坂で。

「国道３６３号線」も古くからの街道で、「中馬街道」と呼ばれていたそうです。
今でも整備された国道の脇に、往時の道が残っているそうです・・・走ってみたいですね♪

ちょっとした峠部分の頂上に「津島神社」の祠が祀ってあり、由来の説明板も有りました。

「国道３６３号線」で「柿野温泉」を通り、その先で、県道へ入って。
何故に飛んだかと言いますと・・・快適な下りを、思いっきり楽しんだからです♪

小さな田舎の町（地元の方、失礼＾＾；）と思ってたのですが、右の写真の様な、近代的な公会堂も！

ここで、ミツさんリクエストで、寄り道します♪

以前の忘年会で、ご持参いただきましたね。ほんと美味かった！
この日も、ちょっとだけ聞き酒をさせていただきました♪（ほんとに、ちょっとだけだから！）

進物用の詰め合わせが並んでますが、
お酒と陶器の組み合わせが、面白いです。
きっと「笠原」が陶器の町だからでしょうね！

詰め合わせの横の木組みの物は、
お酒を搾る酒舟の模型だそうです。

それでは「東濃鉄道　笠原線廃線跡」を訪ねながら「多治見」に戻ります。
まずは「笠原線」の終点だった「笠原駅」の跡。現在は「東濃鉄道」のバス基地になってます。
敷地入り口の横の植え込みに、右の写真の説明板が有りました。

詳しい方のＨ／Ｐによると、左の写真のコンクリート部分辺りが駅舎だったみたいです。
当然、私有地で中には入れないので、「多治見」側に回ってみます。

で、右の写真は「多治見」方面を見たもの。
工場と、民家の間の砂利道部分に線路跡が有ったと思われます。

この先「上滝呂橋」近くまでは、「笠原川」の左岸側を走っていたそうですが、走行不能。
なので、県道を進んで行きます。

左の写真は、県道から「笠原」方面を見たもの。
道路工事の真っ最中・・・遊歩道として延伸されるのなら嬉しいですが、どうなんでしょう。
この写真の右手の切れている部分に、遮断機の土台らしき物が有りました。

右の写真が「多治見」方向を見た物で、ここから「陶彩の径（みち）」が始まります♪

県道を越える橋を過ぎてすぐ、「陶彩の径」から左にスロープを降りて、西に向かった突き当たり。

お勧めの「栗だいふく」をお土産用と、その場で食べる様に購入。
甘すぎず、１個丸ごと入っている栗の香りもしっかりしていて、美味かったです！

左の写真、名残の紅葉とサザンカの花が良い感じで撮影しましたが、
ちょうど、この辺りが「下滝呂駅」跡。写真の右手方向に有った様です。

右の写真の様に、桜並木がずっと続いてます。春の桜シーズンに、また来てみたいですね♪

快適な「陶彩の径」も、終わりです。そこに有ったのが、この碑で、往時の写真が載ってます。
特に右の写真、こんな民家の近くを蒸気機関車が走ってたんですねぇ。＾＾

本日の廃線跡ポタのメインは、これで終わりですが、「新多治見駅」跡も見てみましょう。

堤防沿いの道をオーバーパスする鉄橋の
橋台跡です。

この橋台と堤防上の高さの関係だと、
堤防の高さは、往時から変わって無い様です。

左の写真は、まっすぐ堤防から来た線路が「新多治見駅」に向けて曲がっている図。
クルマの右横の家の上に、「東鉄」のビルが見えてます。

右の写真が駅跡方面を見たもの。
昔の航空写真から推測するに、駐車場のゲート辺りが駅舎の有った場所かな。

「駄知線」「笠原線」共に、遊歩道化されていて、快適でした。
やはり鉄道沿線には、生活が根付いていて、良いですねぇ♪
こう言う「鉄風味ポタ」、今後もやって行きます！

本日の走行距離：約５９．５ｋｍでした。