＃11：ARAYA-MF26SPICE'95（サハりん）

先日、事務長２号車が完成したのは、御紹介いたしましたが、では旧事務長サブの
ＡＲＡＹＡ ＭＦ２６ＳＰＣＦＳはどうなったか？
いやいや、実はＳＩＮＴＥＳＩの製作と同時進行で１台仕立てていたのですよ！
事務長ストックの部品を組み合わせて、もともとオリジナルの７速仕様に、
現在の主流のVブレーキ化を施しています。

正直、ＳＩＮＴＥＳＩでお金掛け過ぎちゃったので、売りに出そうとしています。
現在、商談中で〜す！！
左が部品を外す前の事務長サブ。
この部品は＃９で紹介したＳＩＮＴＥＳＩに移植しました。

で、残ったフレーム＋Ｆサスを元に、もともとのオリジナルのシマノ・アリビオを
メイン・コンポに仕立てました。
ただし、オリジナルはカンチ・ブレーキでしたのでＶブレーキ化しました。

タイヤに関してはお薦めのパナレーサーのＨｉ−Ｒｏａｄは付けていません。
ま、初めから付けるとありがた味？がわかんないから！！そのうち付けましょう！！
クランクはオリジナルはアリビオ→シマノＡだったのですが、水戸っチ号に使ってしまった
ので手持ちのスギノ社のＩｎｐｅｌ−３００を使用しました。
元はＡｋｉさんのルイガノに付いてました！！

Ｆディレーラーはオリジナルのアリビオ。
この当時のアリビオって、１世代前のディオーレと同じ形状なんです。
材質は違うみたいですが、変速性能としては十分満足できるものです。
Ｒディレーラーもアリビオです。今のアリビオは８速仕様ですが、’９５当時は７速でした。
ホイールはこの写真では暫定的に８速の物を付けてますが、これもオリジナルのアリビオの
ハブの物に変更します。

ハンドル周りはシマノのアセラＸのＳＴＩを使いました。７速の変速レバーのストック品です。
Ｖブレーキです。フロントは入力制限装置付きにしました。
これは入門者向けに仕立てたので、Ｖブレーキの強力な制動力でジャック・ナイフを
防止する為です。右アーム上部の黒い部分がそれで、赤いマーキングの部分を回転して
３段階に効きを調整出来ます。

リアはシマノのＢＲ−Ｍ４２０。
これ普及版のVブレーキですが、街乗りで使う分にはＤＥＯＲＥのＭ５１０と比べて
性能的にも遜色ないです。これは以前、通勤快速を作る際に入手したものです。
＜現在、商談中！！＞

と言うか、会社の友人に
「最近、腹出て来てない？からだ動かさないとダメやぞぅ〜！！」と持ちかけて、
「ジョギングや散歩やと運動量少ないし、楽しくないっしょ？」って。
そしてとどめが「やっぱ、自転車でしょう。自転車ってさぁ・・・(長々と）。」
といった具合にマインド・コントロール中なんです。

さてさて、彼は新メンバーになるのでしょうか？？？
＜納車完了！オーナーはサハりん！！＞

会社の友人のもとに納めてまいりました。
彼の愛車への積載チェックもしましたので、これで、うちのイベントにも参加していただけるかな？
ほんとは「イノやん歓迎ライド」に一緒にデビューするはずでしたが、仕事でダメに・・・。
次回は参加できればと本人も申しておりました。

一緒に走ろうぜぃ！！
オーナーのサハりんです。

先日の「武芸川温泉堪能ツアー」
（→こちら！）に参加戴いた時の写真。
初参加ながら、みんなのペースにも
ついて走れてましたし、楽しんでいた
だけたみたいです。

次回もぜひ参加を！！