＃26：BILLION 　D215i　'04改（テンさん２号車）

当サイト初のミニベロの登場です。ミニベロとは小さい自転車と言う意味でして、
２０インチのホイールにロードの様なフレームの組み合わせです。
ヘリオスやＢＤ−１の様な折り畳みではありません。

今回、購入当初から、数々のパーツを手配して、すぐに改造してオーナー好みの１台に
仕上げてあります。
ブルホーンバーにバーエンド・シフター、Ｖブレーキ対応フーデッド・レバーと
私も初めて触る部品で、ちょっと苦労しました（＾＾；。

しかし、完成具合には自信がありますよ〜！！
まずは、市販状態です。

フラットバーにロード系の部品で組んで
ありました。前後共にＶブレーキですので、
これをロード系のブレーキレバーでいかに
引くかが課題でした。

ホイールは２０インチ。しかし、この２０
インチがトラブルの元でした。
この２０インチはＷＯサイズでして、ヘリオス
やＭＴＢ子供車のＨＥサイズの２０インチとは
違っています。
この点について、ｙａｍａさんに色々と教えて
いただきました！感謝、感謝です！！
改造後の姿です。オリジナルから残っているのは、フレームとステムのみ、です。

改良前が１３ｋｇ程度で、改良後が１１．１ｋｇ！
ハイテンのフレームとしては、かなりの軽量化ができたと思いますよ。

まだ、ステムが最適な物になってないので、ハンドルが高めな感じですが、これもまもなく
改良される予定です。

デザインの基本は、ホワイトとフレームのグリーンを基調に、おしゃれにまとめています。
これは、オーナーのこだわりのデザインです。
今回の目玉は、このブルホーンバー！

これに、Ｖブレーキを引く為に「ダイア
コンペ」の２８７Ｖを使用してます。
バーエンド・シフターで、２×８速ギアを
駆動します。
このバーエンド・シフターのワイヤー・
ルーティングの為に、ブレーキレバーの
マウントの一部を削ってます。
前後のディレーラーはシマノ社の「６００アルテグラ」です。これは、程度の良い物がヤフ・オクで
手に入ったそうです。チェーンはシマノのＩＧチェーンを使用しました。

後ろのギアは、実は事務長４号車ＣＣＴのオリジナルの物、１２T〜２５Ｔを使用してます。
クランクはスギノ社の「７５」です。

これも割と程度の良い物をヤフ・オクでゲット
したそうです。
オリジナルのＢＢだと、外に出過ぎますので、
事務長在庫のＢＢ（６８／１１３ｍｍ）を
組み合わせて、装着しました。

ペダルはオリジナル品です。
ブレーキは前後共に、シマノ社のＢＲ−Ｍ４２０です。アリビオ等のコンポで使われますが、
ディオーレより軽量ですよ。
華奢なデザインが今回は全体のデザインに合ってますので、コストと考え合わせてのチョイスです。
もちろん、性能的に劣る訳では無いですよ（＾＾）。

ワイヤーのバナナの部分は、２８７Ｖブレーキレバーに付属する物で、ワイヤー・アジャスターが
組み込まれています。
前後のホイールのハブは、ちょっと驕って「１０５」です。そこそこ軽量で美しい形状が魅力です。

しかし、今回はこのホイールで苦労しました！！
冒頭でも書きましたが、この２０インチ、ダホンなんかのＨＥサイズの２０インチより大きな
ＷＯサイズなんです。
当初、この規格の違いが分らないでＨＥサイズの２０インチを発注してしまいました！
当然、タイヤを移植しようとしたのですが、合う訳無いです！！
この辺の規格に関して、ｙａｍａさんに、色々教えていただきました。
ホントに有難うございましたｍ（＿＿）ｍ。

リムはＳＵＮ ＲＩＭＳ社のＷＯサイズのエアロ・リム。
タイヤはＩＲＣ社のＲｏａｄＬｉｔｅ　ＥＸの２０×１　１／８です。
このタイヤ、かなり細いので、サイズアップを図るかも、です。
このフレームには、ボトル・ケージ用の
取り付けダボが無いので、事務長３号車
ヘリオスと同じ手法でボトル・ケージを
取り付けしました。

この樹脂製ボトル・ケージ、ホームセンター
等で￥５００弱で売ってまして、簡単に加工
できるので使えますよ〜！
完成しましたので、ちょっとお出かけです。

駄菓子屋兼お好み焼きの店で、昼食。その後、
「田中珈琲店」さんで、お茶しまして「稲沢」
近辺へポタして来ました。

写真は「萩原町」の商店街の『焼き鳥』や
『もつ焼き』のお店。
ここも、美味しいですぞっ！！

オーナーの自転車への感想は？
それは、大満足ですよ〜！！