ベースになったモデルは「ＡＲＡＹＡ　ＭＦ２６ＥＳＣＥ」。タンゲのクロモリフレームです。
元はタイガーさんが乗られていましたが、最近はずっと乗らずに部品取りになっていました。

今回、フルコンポをディオーレに換装して９速化してｍｅｇｕさん号として復活です。
オーナーのｍｅｇｕさんも、イベントに元気な姿で復活してくださる様、お待ちしておりますよ！

もし、どなたか見かけられましたら、
連絡ください！
ただし、申し訳ないですが、謝礼は無いですが。

→詳細はこちら。

しかし、盗難は許せないですよね！！

オリジナルのカタログ重量は１１．７ｋｇですが、フロントにサスが入ったり、
シュレッドレス・コンバーター等で１．６ｋｇ重量増の１３．３ｋｇです。

どうです？１０年前のバイクとは思えないでしょ？（＾＾）／。

Ｖブレーキ化に伴い、サスのブレース部分のワイヤー受けは
切除して、ブレース全体をブラスト処理してあります。

サスはマルゾッキのＭＸ１００。
これ、両レッグ共にエア加圧です。詳しいスペックは解らない
のですが、ダンピングもかなり効いてます。

スペックをご存知の方は、教えてください！！

クランクはディオーレのオクタリンクの物。ＢＢとセットでＤＷからドミノ移植です。

Ｒｉｇｉｄａ社のＤＰ２０００。
ちょっと変わった形状のエアロリムです。
ブルーアルマイトのアルミニップルが
効いてます！
ハブはフロントがＬＸ、リアがディオーレ
ですが深い意味は無いそうです。

タイヤはスペシャライズドのニンバスＥＸ。
２６×１．５です。

古い自転車ですが、最新のコンポを組み込んで、完成度の高いバイクに仕上がりました！
この当時にＡＲＡＹＡのフレームはアルミの物はクリアー塗装して無いので、いつでもポリッシュ
し直して、新品同様になるのですが、クロモリにメッキの物はクリアー塗装されているみたいです。
経年変化でクリアーが変色しているので、輝きを取り戻すのはちょっと大変でした。

今回、ｍｅｇｕさん号を組上げるに際して、タイガーさん他、多くの仲間から、
部品提供の申し出をいただきました。大変有難い事です。
この自転車乗り同士の協力関係を大切にしていきたいと思います。感謝、感謝です。

オーナーのｍｅｇｕさんにも、気に入っていただけた様ですよ！
これで、ｙｏｓａｎたちと一緒に「片鉄ロマン街道」行けますね（＾＾）／。

ｍｅｇｕさんの体格に合わせてステムをショート化しました。

チョイスしたのは、当サイトでは御馴染みの「グランジ」社のタフエックスステム。
タイガーさんやｈｉｄｅさん、そして私も１号車アラヤで使ってます。
軽量で造りも良く、その上、値段も安いのお薦め品です。

ステム交換後、同日、ＤＷの改良をしたタイガーさんとｙｏｓａｎとオーナーのｍｅｇｕさんと
私で、少し走ってのポジションの再確認と各部の微調整に出かけました。
オーナーのｍｅｇｕさん、かなり気に入ってるみたいで「尾張サイクリングロード」では
一人スイスイ走っていってしまいました（＾＾）／。