ギャラリー＃３

春からの通勤を目指して、改造中です。もともとはアラヤのスパイスと言う
街乗り重視のモデルです。が、そこはアラヤの事、その辺のカッコだけＭＴＢ
ではなく、ちゃんと山も走れるバイクです。

タンゲのクロモリのフレームです。
フロントサスもタンゲです。
基本コンポはアリビオでしたが
メイン・バイクからのドミノ移植で
ＳＴＸ－ＲＣを付けてます。
シフター類は８速用のＸＴを使って
ます。

ブレーキはＶに換えてあります。ラピッドファイアー×ブレーキレバーセットはＹＡＨＯＯ
オークションでゲットしたＸＴです。
リアのＶブレーキはちょっと強力すぎてフレームが開いてしまうので、ブースターを付けて
います。

冒頭で書いたように、メイン・バイクから移植したＳＴＸ－ＲＣのリア・ディレーラーです。
そこそこの性能ですが不満は無いです。が、たぶんグレード・アップするでしょう。
タイヤはタイオガのＣｉｔｙ・Ｓｌｉｃｋｅｒの２６×１.９５です。こいつはまだ部品の事が
よくわからない頃に格好で選んだのですが、ちょっと重いです。本当はこれくらいのボリュームで
軽いタイヤがあれば良いのですが、ちょっと無理な話みたいです。メイン・バイクと同じパナレー
サーに換える予定です。

通勤快速仕様完成！　この状態で１３．８ｋｇです。
バックミラーは車道を走る時は便利です（￥４８０円）。ライトは充電式の電池を使用しています。
サイクル・コンピューターも装備しました。

チェーン・ホイールはスギノのロード用です。５２／４２／３０Ｔの組み合わせです。
これもＹＡＨＯＯオークションで入手しました。
取り付けに際してはＢＢを１１３．５から１２２に変更してチェーン・ステイとのクリアランスを稼い
でいます。
ＦディレーラーはＳＴＸ－ＲＣ改です。ディファレンシャル・プレートがミドル・ギアに当たるので
ちょっと削ってあります。当然シマノの推奨使用はまったく無視してしまいました。
変速性能は全く問題無しです。
実はシマノのロード用のソラのＦディレーラーと９速用ＸＴも入手してみたのですが、ロード用は
下引きしか無いのを知りませんでした！お恥ずかしいかぎりです。ＸＴはＳＴＸ－ＲＣ同様でしたので
もったいなくてストック部品にしました。

タイヤはパナレーサーのＨｉＲｏａｄの
２６×１．５にしました。
ツーキニストも気になってますので機会が
あればテストしてみたいと思います。

通勤快速の、その後・・・。2003/06/21

メインのＷサスのホイールをシマノのＷＨ－Ｍ５４０に変更したので、余った（？）
ＷＨ－Ｍ５３５を移植しました。またブレーキ、ＲディレーラーをＬＸに変更しました。

軽量化できた？って言うと、これが１３．５ｋｇにしかなりませんでした。

ホイールのグレード・アップは前から
考えていたんだけど、今一踏み切れな
かったんだけどね。

ギャラリー＃８に紹介してるアツくんの
バイクに付けたＷＨ－Ｍ５４０が気に入っ
ちゃって。
で、メインのWサスに入れたんで、今まで
Ｗサスに付いてたＷＨ－Ｍ５３５を付けま
した。
黄色のＨｉ－Ｒｏａｄと黒いリムがなんか
精悍じゃないかな？

ブレーキをＬＸにしました。理由はこの色が気に入ってたから・・・。
この通勤快速仕様は、あまりグレード・アップするつもりは無かったんだけど、こいつで
イベントに出掛けてみたら、Rサスなしのクロモリフレームの走りもいいもんだなって。
そう思ったら、なんかイジリたくなって！

ＲディレーラーもＬＸに。こいつの交換理由はＳＴＸ－ＲＣでは、ＴＯＰから２段目
までの変速性能が調整したんだけど、出し切れなくて。
もちろん変速できない訳じゃないんだけど、気持ち良くないんです。
これの原因はでかすぎるフロントのロード用のギアのせいじゃないかと。
設定が４２Ｔなのに５２Ｔでは、当たり前ですよね。

もちろん、交換後はピシピシと気持ち良く変速してくれるようになりました！！

サドルはセレ・イタリアのオクタビア・ゲル。そう、Ｗサスにも使ってるヤツです。
私のお尻にはこいつがいいみたいでして、５０ｋｍ以上走っても、快適、快適です。
これはヤフ・オクで新品同様の物を安く譲っていただきました。
千葉県船橋の堀江様、お元気でお過ごしでしょうか？その節は本当に有難うございました！！

ギャラリートップへ戻る