＃32：LG8400'03改ドロップツアラー（１０万ヒット記念車）（mayuさん）

皆さんのお陰で「１０万ヒット」となりました。
そこで、これは何か記念になる物をと考えていました。
ｋｏ１さんの所に有るクロスバイク用のフレームを分けてもらって・・・と思っている所に、
ｙａｍａさんからＭＴＢフレームをいただきました。

どちらで造るか迷いましたが、より「ちゃりき！」的と言う事でＭＴＢベースに決定。
「ちゃりき！」的ドロップ・ツアラーの４作目です。

この車両、販売いたします。価格は￥５万円。
＊シマノ推奨を守って造られて無いので、各部の調整にはちょっとばかりコツも必要です。
基本コンセプトは「街乗りを如何に快適に駆け抜けるか？」です。

ベースとなったフレームは「ランドギア　８４００」。材質はＡ６０６１で結構軽いです。
これをどう料理するかと考えましたが、軽量路線で、目標１０ｋｇとしました。

完成車重量は、１１，３ｋｇ。残念ながら１０ｋｇ代に届きませんでしたが、
ペダルを軽量な物に、クランクの大ギアをアルミにすれば、軽く１０ｋｇ代になります。
軽量路線となると、スッパリとＦサスは止めて、リジッドフォークにしようかと。
で、ちょっと昔のランドナー風な感じを狙って、曲りの有るアルミ製のを選択（新規購入）。

ヘッドチューブには、「１０万ヒット記念のステッカー」も付いてます（笑）。
ハンドル回りです。

ハンドル・バーは「日東」のランドナー・バー　B１３６（新規購入）。
補助ブレーキレバーは「ＴＥＳＴＡＣＨ」。Ｖブレーキの引き代調整機構も兼ねます（新規購入）。
ＳＴＩは「シマノ」の「ＳＯＲＡ」（中古部品）。
ロードのＳＴＩには、シフトワイヤーの調整機構が無いので、「ＴＮＩ」社の
ロケットアジャスターキット（「ｊａｇｗｉｒｅ」社のも同じ物）を使用してます（新規購入）。
バーテープはチネリ。これはｈｉｄｅさんが提供してくださいました。

ステムは、御馴染みの「グランジ」のＭＴＢ用。ハンドルバーのクランプ部が２５．４ｍｍなので
加工無しで使えます（新規購入）。
コラム・スペーサーがステムの上にも入っているのは、オーナーになられた方のポジションに
合わせられる様、フォークのコラムを長めにしてあるからです（短く切っちゃうと、伸ばせない）。
クランクは「スギノ」社のＸＤ。コンパクト・ドライブです。（中古部品）
ギア板は、大ギアはオリジナルの５０Ｔ（スチール製）。インナーは３８Ｔのアルミ製。

これに「シマノ」社の「ＦＤ−ＸＴ７６１」（新古品）を組み合わせます。
上引きのＷギア用のフロントディレーラーは存在しません。ですので、ＭＴＢ用を使うのですが、
Ｗギア化して使う場合「トップスイング」の物は、インナー（本来、トリプルで言えばミドル）の
位置まで始点をネジで調整しきれません（ＦＤ−Ｍ７５０にて、確認済み）。

ですが、ダウンスイングの物ですと、これが可能になります。
また、フロントＷですので、ロード／ＭＴＢのワイヤー取り付けアームの長さの違いを解消する
加工も必要有りません（インナー時には、ワイヤーはちょっと弛み気味です）。
リア・ディレーラーは、「シマノ」社の「ＳＴＸ−ＲＣ」。
かつて、事務長１号車の「アラヤＷサス」に付いていた物です。
アルミのムクな感じが雰囲気に合うと思っての採用ですが、変速フィールは今ひとつかも。
（もっとも、みなさんに試乗してもらった時は感じられる程では無かったのですが）。

リア・カセットは「シマノ」社の「ＣＳ−ＨＧ５０−８」。
歯数は12、13、15、17、19、21、23、25と、標準的な所です。（中古部品）
ブレーキは「シマノ」社の「ＢＲ−Ｍ４３１」。グレードで言えば「アリビオ」クラス。
ロード用ＳＴＩで、ダイレクトにＶブレーキを引いてます。（新規購入）
これについては、色々と意見も有りますでしょうが、シンテシでの実績に基づいての採用です。
「ＢＲ−Ｍ４３１」は、ブレーキシューが
カートリッジタイプなので、採用しました。

これに「jagwire」社のセラミック・リム用
シューを組み合わせます。（新規購入）
これも、シンテシで実績の元に採用しました。

＊ロードＳＴＩでのＶブレーキの
ダイレクト引き、セラミックリム用シューの
使用に関しては、調整が重要です。
参考にして装着される場合は、自己責任で
お願いいたします。
タイヤは「パナレーサー」の「Ｈｉ−Ｒｏａｄ」２６×１．５。（新規購入）
ケブラービードの「コンペ」が生産中止になった現在、手に入る最軽量の１．５サイズです。

ホイールは「アラヤ　ＴＭ−８４０」に「シマノ」社の「ＳＴＸ−ＲＣ」の前後ハブ。
星形アルミ・ニップルで組み直してあります。（中古部品）
サドルは「ＳＤＧ」の「ＢＥＬ　ＡＩＲ」。

ＣＣＴに付いて来た物。
ＣＣＴは最初から「セレイタリア」に変更
したので、未使用品です。

軽量ですが、お尻を選ぶかも。
サドルは好みが別れる部品ですので、
オーナーの好みで変更していただきたいです。
ペダルは「ｗｅｌｌｇｏ」の「ＬＵ−９６０」（新古品）。
重くは無いですが、そう軽量な物でもありません。

「ちゃりき！」的ポタには欠かせない、スタンド。（新規購入）
「ＮＵＶＯ」社の御馴染みの物です。軽量で、機能性は必要最低限。

後、写真には写っていませんが、「ＣＡＴ　ＥＹＥ」社のサイクルコンピューター
「ＥＮＤＵＲＯ８」を付けてあります。（新規購入）
＜あとがき＞

実際に、完成して乗ってみて、リジッド・アルミ．フォークは適度にしなってくれますし、
ボビングが無いので、漕いだ分だけ進んでくれるダイレクト感が心地良いです。

手持ちの部品で組上げる予定でしたが、いざ製作に入ると『ここはこれにしたい。』
『ここはデザイン的にはこれだな。』と、こだわってしまい、新規購入部品の総額が
￥４万円を越えてしまいました。

何件か、購入のお話をいただきましたが、冒頭と本文中に有ります様に、
シマノ推奨を守って造られて無いので、各部の調整にはちょっとばかりコツも必要です。
ですので、調整のアドバイスはいたしますが自己責任でいじれる方、
もしくは、お近くで私がメンテできる方で、可愛がっていただける方に、
販売させていただきたいと思います。
＜オーナー決定：オーナーはｍａｙｕさん＞2006/12/02

製作以来、すでに２０万ヒットも超えましたが、オーナー不在のままでした（笑）。
いくつか、お話は有ったのですが、何ぶん、上記の様な理由も有って、手放さなかったのです。
その辺り、良く理解してくださった方にと思っていた所、ミツさんの相方のｍａｙｕさんに決定！

納車にあたって、リア・ディレーラーをティアグラに、サドルを「スペシャライズド」社の
「アバター１４３」に変更しました（急遽、思い立って変更したので、写真撮ってません。笑）

納車日に「羽島市の魚勝」から「祖父江の銀杏」と２６ｋｍ程、実走行しました。
大変気に入っていただけた様子で、制作者としても安心して納める事ができました。
ぜひとも、今後のイベントへの参加を、お待ちしております。