今回はシクロクロスとの入れ替えで「サイクルハウス　ジロ」のキット・フレームを元に
スペシャルなミニベロを製作されましたので、ここに紹介いたします。

通勤仕様は、フロントホイールにハブダイナモを装備、太め（１．５サイズ）のタイヤ。
リア・キャリアも装備で、車両重量は１３ｋｇオーバー。

臨戦態勢用は、余分なものを取り払い、ハブ．ダイナモ無しのフロントホイールに、
タイヤを２０×１　１／８サイズのハイプレッシャーにタイヤに履き替えます。
この状態での車両重量は、１０ｋｇ台。強力な脚力と合わせて、戦闘力は高いです。
今年の「鈴鹿エンデューロ」は、これで参加されてます。

フレームは、アルミ製。スケルトン的にも戦闘力がありそう。
カラーはオーダーできるそうで、この色、かなりのお気に入りだそうです。
フレーム単体￥２８，３５０円。カラーオーダー：単色￥８，８２０円とリーズナブル。

サドルは「スペシャライズド」社の「アリアス」。
本人コメント：『ちょっと硬めだけど、局部の痺れがまったく来ないのでいい具合。 』だそうです。
通勤仕様時は、「箕浦」社のアルミ製リア・キャリアも装備。

クランクは「ＦＳＡ」社の「Gossamer COMPACT MEGAEXO」。
「シマノ」社の「HOLLOWTECH II」と同構造のＢＢ形式。
構造が同じだけでなく、ベアリング部なども共用可能。工具も使えるそうです。
これに、DURAのTA用チェーンリング（もらい物だそうです）５４Ｔです。
『デザイン的にもいい具合。ピンクのチェーンリングピンがワンポイントでお気に入り。 』

フロントディレーラーは「シマノ」社の 「アルテグラ（ＦＤ−６５００Ｂ）」。
ミニベロのフレームに、ロード用のフロントディレーラーをそのままマウントすると
ディレーラーのデファレンシャル・プレートにチェーンが乗ってしまって使えないので、
直付けディレーラーと直付けディレーラー用バンドの間に、特製のアダプターを使用してます。

「ちゃりき！工房」特製のアダプターは、Ａ２０１４材（ジュラルミン）から削り出した物。
現在の５４Ｔでいっぱいいっぱいなので、これ以上の歯数用は、形状変更で対応可能。

スプロケは１２−２３Ｔ。『現在の５４Ｔだと、１１−２１Ｔでも十分いけそう』だそうです。

リアハブはフレームのエンド幅が１３２ｍｍと、ロード（１３０ｍｍ）、ＭＴＢ（１３５ｍｍ）の
どちらでも使えるので、ディオーレをチョイス。

これがないと夜走れないです。ランプステーはFフォークのキャリア・ダボを利用して直付け。

キャリアダボ付きのシートクランプ。
「タイオガ」社でも出てますね。これかなり使えます！