優しい旦那様がフレームを探して入手、メンバーの方の協力で好みの色に塗装して。
この度、ｍｅｇｕさん３号車として、組み上がりました。

＊注）「SUPER RIDGE RUNNER」と書いてますが資料が乏しいので、違っているかもしれません。
詳しい方がおられましたら、是非、教えてくださいませ。

「ミヤタ」が誇る「APAアルミ接着工法」だから、メインがカーボンパイプで、リア三角がクロモリ。
アルミラグの部分で接着してあります。

右の写真が、盗難に合ったバイク。今回はカーボンパイプになったのでグレードアップです。

旦那様のよーさんが、塗装しようと
青メタリック部分の塗装剥離を仕掛けた所です。

が、上手く行かないと言う事で、
ここから引き受けました。

ですが、塗装設備が無い（会社には有りますが）ので
ここはメンバーの方の協力をお願いして・・・。

青メタリックの部分を、メンバーのスプレーマンさんにお願いして、本職の技でパールホワイトに。
パールホワイトって、塗装行程が多く大変なんです。
にも関わらず、快く引き受けていただき、本当に有り難うございました！

塗装が上がって来てから、カーボン部分の古くなったクリア表面を磨き上げて、フレームは完了。
カーボン部分を塗装しなかったのは、カーボン部分に使われている樹脂の劣化具合が不明なので。
クリア塗装を掛けたとたん、樹脂表面が『ちりめん状』になったりすると面倒ですからね。　

基本的には「ギャラリー＃２７」のARAYAからの移植です。
シフターは「シマノ」社の「Ｄｅｏｒｅ（ＳＬーＭ５１１）」。
ブレーキレバーは「シマノ」社の「ＬＸ（ＢＬ−Ｍ５７０）」。

グリップは、「ERGON（エルゴン）」社の「コンフォートグリップGC2-ロング」
エルゴノミックデザインの「パフォーマンスグリップ」にバーエンドバーが付いてます。

フロントサスは「ROCK SHOX」社の「Indy C」。
「ギャラリー＃４３」のタイガーさんARAYAに、もともと付いていた物。
フレームの塗装にパールホワイトを使うので、白いサスと言う事で採用（笑）。

ブレーキは「シマノ」社の「Ｄｅｏｒｅ（ＢＲーＭ５８０）」。

ホイールは「Ｒｉｇｉｄａ」社の「ＤＰ２０００」と言う、ちょっと変わった形状のエアロリムを
フロント「ＬＸ」リア「Ｄｅｏｒｅ」のハブで組んであります。

クランクは「シマノ」社の「Ｄｅｏｒｅ（ＦＣ−Ｍ５１０）」。
フロント・ディレーラーは「シマノ」社の「Ｄｅｏｒｅ（ＦＤ−Ｍ５１１）」。
この二つも「ギャラリー＃２７」のARAYAからの移植。
ただし、ＦＤはフレームの太さが変わったので、スペーサーのみ購入してあります。

リア・ディレーラーは「シマノ」社の「Ｄｅｏｒｅ（ＲＤ−Ｍ５１０）」。
リア・カセットは、「ＳＲＡＭ」社の「ＰＧ−９８０」。
グレード的には「シマノ」社の「ＸＴ」相当で、スパイダータイプで公称２８０ｇと軽量。

ブレーキも「シマノ」社の「Ｄｅｏｒｅ（ＢＲーＭ５８０）」。

サドルは「スペシャライズド」社の「Sonoma Sport Saddle」。
レース用の上位モデルから取り入れらたスタイリングに、贅沢な座り心地で、
レクリエーションやトレッキングに最適・・・とメーカーサイトに書かれてました。

「パナレーサー」の「RazerXC 2.1」です。
表記は「２．１」ですが、実際は１．９５くらい。１本当り４５０ｇと軽量です。
低くまばらなブロックなので、走行ノイズは有りますが、漕ぎは軽くて良いですよ！

町乗りメインなので、スリックタイヤで良いのですが、最近の私の遊びに合わせて下さってます（笑）。